8月13日，上汽荣威全新车型家越07在全球舞台上首次亮相，官方将其称为与火山引擎深入合作的“AI主导第一车”。在价格公布环节，上汽荣威品牌事业部总经理钱漾走上台时，后方大屏幕显示出盲订价格区间为“15万元级”。这个价格低于许多人的预期，通常在盲订阶段，价格会与新车的高配版本持平，正式上市后才会释放更多价格相关信息，因此盲订的预期价格往往较高。发布会结束后，上汽乘用车副总经理张亮在接受媒体采访时提到一个细节：价格公布时，上汽乘用车总经理卢晓展现出“欢快的”笑容，而不是通常的苦笑。张亮解释说，这个定价的背后逻辑是由三方面因素构成：规模化的架构共享、整零成本共享和全球市场的分摊。他表示，家越07并不是一款独立产品，它的架构、零部件和模块设计经过了长时间的整体规划，未来荣威和上汽乘用车旗下的多个车型也将采用这套架构。这种架构具备极高的品牌兼容性，与MG07共享底盘平台，且与未来的荣威新车也将运用相同的电池系统，充分体现了整零协同的规模效应。

近三年来，上汽乘用车在产品开发中增加了供应商的影响力。项目初期，供应商参与产品定义，共同评估竞争力并优化设计和成本。比如，上汽是Momenta的最大战略投资者，双方在智能驾驶方案上的合作关系超越了传统的“采购与供应”。家越07配备的XHEART X7芯片是中国首款搭载全新车规级Armv9 CPU的车型，这套软硬件方案是依据整车特性深度定制的，而非简单的通用方案。Momenta的全球首席品牌战略官脱悦表示，两家公司早期便针对家越07的大尺寸车身联合优化泊车功能，实现了在常规车位上90%的“一把入库”成功率，泊车过程中的高频微调和动态换挡能力确保了顺利入库。此外，字节跳动旗下的火山引擎在家越07的开发过程中也扮演了重要角色，双方早期便联合定义和开发，并推出了行业首个CPP AI原生技术架构。钱漾告诉媒体，家越07所有功能都是AI友好的。例如，用户如果希望在某些情况下不让后视镜下翻，只需简单说出“后视镜别下翻了”，AI便能完成指令。

谈到新品牌“家越”的命名，上汽集团的首席专家及研发总院总设计师邵景峰提到，他原本偏爱如“大鹏”或“利剑”这样的名字，因为这更有设计空间，但在创作过程中他意识到体现“家”字的意义远比设计一款速度机器要复杂得多。“荣威二十多年来经历过辉煌、也曾遭遇波折，家越应成为荣威突破自我的重要起点。”他说。关于订单方面，张亮表示自己并未查看盲订数据，他认为产品的竞争力决定了80%的市场表现，而品牌和服务支撑的仅占20%。他指出，靠盲订获取订单并非行业常规，如今是反内卷时代，不应该引发焦虑，而应更关注三个月后用户的真实反馈。根据官方计划，家越系列还将推出更多车型，以满足不同家庭和用车需求。“接下来一年，我们将每月举行一次发布会，与大家定期见面。”钱漾如是说道。